车辆右转和自行车相撞的责任划分需结合双方具体行为综合判断，并非固定结论。车辆右转与自行车相撞的责任需根据事故细节确定。1.若车辆右转时未观察非机动车道、未礼让直行自行车：车辆方可能承担主要或全部责任，因右转机动车需确保安全、礼让非机动车；2.若自行车闯红灯、逆行或占用机动车道：自行车方存在过错，会减轻车辆方责任，甚至自行车承担主要责任；3.若双方均无明显违规（如路口无信号灯、双方正常通行但未注意观察）：可能认定为同等责任。
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针对车辆右转与自行车相撞的责任划分，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条提供了核心法律依据。该条明确机动车与非机动车发生事故时，非机动车无过错则机动车全责；非机动车有过错的，根据过错程度减轻机动车责任；机动车无过错的承担不超10%责任。结合问题，若车辆右转未礼让自行车（如未减速、未观察），则车辆存在过错；若自行车闯红灯，属于非机动车过错，会减轻车辆责任。最终责任需以交警根据双方行为对事故的作用及过错程度判定，但法律框架明确了“机动车礼让非机动车”的原则，为责任划分提供了基础标准。
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车辆右转与自行车相撞后，部分当事人可能因操作不当导致权益受损，以下是常见错误行为：1.擅自移动现场车辆：未保留事故原始位置就挪车，可能导致交警无法准确判断碰撞过程，影响责任认定；2.与对方私了后未留书面协议：仅口头约定赔偿，后续对方反悔时无证据支持，难以维权；3.忽视证据收集：未拍摄现场照片、未记录目击者信息，后续责任认定缺乏关键依据，可能承担不利后果。若已出现上述错误或对责任认定有异议，建议及时咨询律师，避免权益进一步受损。
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车辆右转与自行车相撞的责任划分存在特殊情况，会影响最终处理结果：1.路口交通信号灯故障：若事故发生时信号灯无法正常工作，双方均无明确通行依据，交警可能根据“让右方道路来车先行”等规则判定责任，与正常信号灯下的认定逻辑不同；2.自行车属超标电动自行车：若实际为超标电动车（被认定为机动车），则事故按机动车之间的规则处理，不再适用“机动车礼让非机动车”的减轻责任条款，车辆方责任可能降低；3.车辆右转时被后方非机动车追尾：若自行车未保持安全距离追尾右转车辆，自行车方可能承担主要责任，与常规右转碰撞的责任认定方向相反。

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